包银高铁项目初步设计获得批复

9月17日，中国国家铁路集团公司会同内蒙古自治区、宁夏回族自治区人民政府联合签发了《国铁集团 内蒙古自治区人民政府 宁夏回族自治区人民政府关于新建包头至银川高铁包头至惠农段初步设计的批复》、《国铁集团 内蒙古自治区人民政府 宁夏回族自治区人民政府关于新建银川至巴彦浩特支线初步设计的批复》、《国铁集团 内蒙古自治区人民政府关于新建包头至银川高铁包头至惠农段白彦花西站等9座车站站房及相关工程初步设计的批复》和《国铁集团 内蒙古自治区人民政府关于新建包头至银川高铁银川至巴彦浩特支线巴彦浩特站、巴润别立站站房及相关工程初步设计的批复》四个批复文件，至此，新建包银高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）项目的初步设计全部获得批复，标志着包银高铁项目前期工作全部完成。

包银高铁初步设计获批，为后续施工图审查、土地组卷报批及下一步全线开工建设奠定了坚实的基础。

包银高铁全线长度约420公里，线路较长，沿线地质条件复杂，环境敏感点多，走线方案多次跨越包兰铁路、京藏高速和国道，铁路线路两跨黄河，横穿甘德尔山和贺兰山脉，多处穿跨越古长城、古墓葬群等保护遗址，并且以桥梁形式穿越西鄂尔多斯国家级自然保护区和贺兰山自治区级自然保护区试验区，建设条件复杂，项目在办理环境评价、水土保持、文物保护、防洪评价、通航论证等前置审批程序时环节多、难度大。面对项目推进工作中存在的各种问题，自治区领导高度重视，多次带队赴国家有关部委和国铁集团进行沟通和协调。在全区有关部门和沿线地方各级政府的大力支持下，在全体参建单位的共同努力下，克服了重重困难，今年5月27日，国家生态环境部批复包银高铁环评报告后，全部完成了初步设计相关前置行政审批手续，具备了初步设计审查批复条件；6月9日至11日，国铁集团对包银高铁初设鉴修文件进行了审查，7月14日至22日，国铁集团对包银初设鉴修概算进行了复审。期间不断修改、完善和优化设计方案，在全部稳定了设计和投资的基础上，于9月17日全面批复了包银高铁（含银巴支线）初步设计。

下一步高铁公司将以项目初步设计批复为契机，继续以“知难而上、百折不挠”的精神，全力推进包银高铁项目施工图审查工作，争取尽快批复施工图，为项目及早开工建设创造条件。