包银高铁项目乌海黄河特大桥预计9月底合龙

日前，包银高铁项目乌海黄河特大桥工程建设现场，44号、45号主墩正在进行上塔柱施工。按照进度安排，预计5月底44号、45号主墩上塔柱完成封顶；预计9月底，乌海黄河特大桥实现合龙。

乌海黄河特大桥全长2190.79米，主跨长310米，次边跨和边跨长160米，采用（80米+80米+310米+80米+80米）钢混斜拉桥跨越黄河，全桥段设计112根平行钢丝斜拉索，主跨采用钢箱梁，次边跨采用钢混结合梁，边跨采用混凝土箱梁；跨越黄河44号主墩在乌海市海南区境内，跨越黄河45号主墩在宁夏回族自治区石嘴山市惠农区境内，两个主墩主塔高度分别为114.5米、118米，是包银高铁全线最高的桥梁。

跨黄公铁路特大桥全长3297.23米，设计圆端型实体墩91个、桥台2个，包含了跨黄公铁路转体梁、跨运煤专线及海南⇌乌达城际快速路连续梁和道岔连续梁。据了解，一般的连续梁共三跨，包含两个边跨和一个中跨。跨运煤专线及海南⇌乌达城际快速路连续梁需要跨越两条道路，跨度较大，因此设计为四跨，包含两个主跨和两个边跨。其两个主跨采用了100米现浇梁，两个边跨采用了60米现浇梁，较之常见的32.6米规格的预制梁要长很多。

今年10月，包银高铁项目跨黄公铁路特大桥力争全线贯通，将为包银高铁早完工、早投用提供有力保障。